כיצד לתקן כאשר ציר גליל המסלול לא יוצא?

שיטות לתיקון שקשה להסרהרולר זחלפירים (איסוף טכניקות תחזוקה רלוונטיות):

א. הכנה לפני פירוק

ניקוי והפגת לחץ

הסירו היטב בוץ ופסולת מסביב לגלגל כדי למנוע הפרעות במהלך הפעולה.

אם הציוד מצויד בגליל מתיחה, תחילה שחררו את פקק שחרור הלחץ כדי לשחרר את מתח הזחלים (אין לשחרר יותר מסיבוב אחד כדי למנוע התזת גריז בלחץ גבוה).

תמיכה בציוד

הרם את השלדה באמצעות גליל הזרוע כדי לתלות את הזחל, ובכך להקל על הפעולה.

II. שיטות פירוק ליבה

פירוק סטנדרטי (קורוזיה קלה)

שיטת הקשה אחידה: השתמשו במוט נחושת או במשטח מתכת רך כדי להכות באופן אחיד סביב היקף הציר, תוך הימנעות מעיוות כתוצאה מפגיעה בנקודה אחת. המכות חייבות להיות מדויקות ובעלות עוצמה מתונה.

יישום כלי משיכה:

השתמש במושך ייעודי (למשל, מושך הידראולי) המחובר לציר הגליל, תוך הפעלת כוח משיכה בהדרגה להסרה.

אם כלים סטנדרטיים נכשלים, שדרגו למכונת משיכה של 20-40 טון כדי למנוע נזק לרכיבים כתוצאה מכוח.

טיפול בקורוזיה חמורה או התקפים

שיטת התפשטות תרמית:

השתמשו במבער אוקסי-אצטילן כדי לחמם את שרוול הציר או את אזור המיסב באופן שווה (כ-200 מעלות צלזיוס), תוך מינוף הפרשי התפשטות המתכת כדי לשחרר חלודה. לאחר מכן השתמשו במשיכה להסרה.

זהירות: יש להימנע מטמפרטורות גבוהות של שריפת אטמים; יש לפעול במהירות לאחר החימום.

שיטת חיתוך (מוצא אחרון):

אם הציר אינו בר-הצלה, חתוך בזהירות את המיסב או שרוול הציר באמצעות חותך דלק חמצני (יש להגן על המבנים הסובבים אותו), מה שייקח כ-40-50 דקות.

התמודדות עם ברגים תקועים

בדוק את מצב הבורג לפני הפירוק: אם הוא חלוד קשות, תחילה חמם את חור הבורג (למשל, חימום מקומי בעזרת מבער), ולאחר מכן נסה לשחרר אותו; אם הוא פגום, נדרשים כלי חילוץ מיוחדים.

במהלך ההתקנה מחדש, השתמשו בברגים מורחבים (אורך כפול מהאורך המקורי) לצורך תחזוקה קלה יותר בעתיד.

ג. אמצעי זהירות תפעוליים

הגנת בטיחות:

הרחיקו חומרים דליקים במהלך החימום; לבשו ציוד עמיד באש. חבשו משקפי מגן במהלך הקשה.

הימנעו מנזק לרכיבים:

לעולם אל תכה ישירות בקצה הציר או בכדורי המיסב בעזרת פטיש כדי למנוע עיוות ושריטות.

מינוף מכניקות:

הניחו בלוקים מעץ קשה מתחת לגלגל והשתמשו במוטות לחיצה איטית, בשילוב עם כוח משיכה של מושך לפירוק.

IV. המלצות לאחר תיקון

טיפול נגד קורוזיה:

יש למרוח גריז נגד קורוזיה או מוליבדן דיסולפיד על הציר החדש לפני ההתקנה כדי להפחית את הסיכון להיתקעות עתידית.

תחזוקה שוטפת:

לאחר פעולה בסביבות חוליות/בוציות, יש לנקות מיד את מערכת הזחלים ולבדוק את הידוק ברגי הגלילים.

הערת אתגר מרכזית:אם הפירוק נותר בלתי אפשרי לאחר ניסיונות עצמיים (למשל, עיוות חמור של הציר או חוסר כלים), פנה לצוות תיקונים מקצועי או ליצרן הציוד כדי למנוע הפסדים נוספים.

לשאלות בנוגע לגלגלי זחל, אנא צרו עמנו קשר באמצעות הפרטים שלהלן
מְנַהֵל：הלי פו
אֶלֶקטרוֹנִי:[מוגן בדוא"ל]
טלפון: 86-18750669913+
וואטסאפ: 86-18750669913+